Engranatge de 10 dents

En el sistema de direcció d'un cotxe, l'engranatge rectilí de 10 dents té un paper crític. Transmet cada gir del volant amb precisió a les rodes. Si aquesta part no és precisa, el conductor pot sentir soroll o soroll en girar.

Hem treballat a la indústria de les peces d'automòbils durant més de 20 anys i entenem el que més preocupa als nostres clients: els engranatges es desgasten i la reducció de la capacitat de resposta de la direcció. Per això no només tallem l'acer; controlem tot el procés, començant pel disseny del motlle. El nostre predecessor, Yuyao Jinniu Stamping Factory, especialitzat en disseny de motlles. Portem la mateixa atenció acurada a tots els mecanismes de direcció que produïm.

Per exemple, el nostre soci APEX a Austràlia valora sobretot la consistència del nostre producte. Tant si es tracta del primer lot com de la desena ordre de repetició, la precisió de l'engranatge es manté estable al grau IT8-IT9. Poden instal·lar els engranatges directament a la línia de muntatge sense ajustaments, estalviant temps i costos.

Molts engranatges es tallen del metall, de manera similar a la talla de fusta. Això malbarata material i altera el gra natural del metall. Prenem un enfocament diferent. Utilitzant acer 20# o 45#, col·loquem el material en una premsa de 200-500 tones i apliquem una pressió immensa per donar-li forma. Aquest procés, anomenat forja en fred, conserva les fibres metàl·liques, que flueixen contínuament al llarg de la forma de l'engranatge.

Els beneficis són clars: cada dent és forta i flexible, com les arrels dels arbres. En comparació amb el tall convencional, la nostra forja en fred aconsegueix més del 90% d'utilització del material, sense produir gairebé cap residu. Al mateix temps, la resistència a la tracció augmenta entre un 20 i un 30%. L'engranatge té una estructura interna més densa i no hi ha micro-esquerdes, cosa que li dóna una vida útil a la fatiga molt més llarga.